ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶ್ರೇಣಿಗಳ ಆಯ್ಕೆ

ಮೋಟಾರ್ ಕೋರ್‌ಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ಗಳು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಶೀಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 470, 600 ಮತ್ತು 800 ಹಾಳೆಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 470 ಮತ್ತು 600 ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

1. ಕಡಿಮೆ ನಷ್ಟ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ತೀವ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಕೋರ್ ನಷ್ಟವು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ. ಕೋರ್ ನಷ್ಟವು ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ನಷ್ಟ. ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ನಷ್ಟವು ಕೋರ್‌ನ ಪರ್ಯಾಯ ಕಾಂತೀಕರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ವಸ್ತು ಸಂಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಧಾನ್ಯದ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಸ್ಟರೆಸಿಸ್ ಲೂಪ್‌ನ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು. ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ನಷ್ಟವು ಕೋರ್‌ನ ಪರ್ಯಾಯ ಕಾಂತೀಕರಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪ್ರತಿರೋಧ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಸ್ತುವಿನ ಸ್ವಂತ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೋರ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳು ಸಣ್ಣ ದಪ್ಪ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

2.ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ವಾಹಕತೆ.

ಕಾಂತೀಯ ವಾಹಕತೆ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಹರಿವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿದಾಗ ಕಾಂತೀಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಬಹುದು, ಇದು ಪ್ರಚೋದನೆಯ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್‌ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
3.ಉತ್ತಮ ಲ್ಯಾಮಿನೇಟಿಂಗ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳು ಸೂಕ್ತವಾದ ಗಡಸುತನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ತುಂಬಾ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಮೃದುವಾಗಿರಬಾರದು. ಮೇಲ್ಮೈ ನಯವಾದ, ಸಮತಟ್ಟಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪವಾಗಿರಬೇಕು (ಪ್ಲೇಟ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯೊಂದಿಗೆ), ಇದು ಅಚ್ಚು ಪಂಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪೇರಿಸುವ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಅಚ್ಚನ್ನು ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಾಟ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಅಜೈವಿಕ ಅಥವಾ ಸಾವಯವ ಲೇಪನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೆಲವು ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನ ಫಲಕಗಳು ಒಂದು ಬಾರಿ ರುಬ್ಬುವ ನಂತರ ಅಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿ ಪಾಸ್‌ಗೆ ಪಂಚಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು ಹತ್ತು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ●ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಸುಲಭ. ಮೇಲಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಂತೀಯ ವಾಹಕ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಣ್ಣ ಕಾಂತೀಯ ವೈಫಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಕಾಂತೀಯ ವಿಸ್ತರಣೆ. ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

●ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್
ಸಿಲಿಕಾನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಉಕ್ಕನ್ನು ತೆಳುವಾದ ಹಾಳೆಗಳಾಗಿ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಇದನ್ನು ಹಾಟ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆ (ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಯನ್ನು ಓರಿಯೆಂಟೆಡ್ ಮತ್ತು ನಾನ್-ಓರಿಯೆಂಟೆಡ್ ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಾಳೆ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಯ ಕಾಂತೀಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಶಿಯರ್ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ದೇಶೀಯ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ರೋಲಿಂಗ್ ಗಿರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅನೆಲಿಂಗ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

●ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆ-ಮುಕ್ತ
ಮೋಟಾರ್ ಕೋರ್ ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಕಬ್ಬಿಣದ ಬದಲಿಗೆ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ-ನಷ್ಟದ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು. ಈಗ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಬದಲು, ಕಡಿಮೆ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು (ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಅಥವಾ ಶುದ್ಧ ಕಬ್ಬಿಣದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ಕೋರ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ-ಉತ್ಪಾದಿತ ಕಡಿಮೆ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳು ಮೂಲ ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಅವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಲ್ಲದೆ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳಂತೆಯೇ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಕಡಿಮೆ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ತಯಾರಿಸಲಾದ ಸಣ್ಣ AC ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಡಿಮೆ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳು ಮೃದುವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವು ಪಂಚಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಈಗ, ಕಡಿಮೆ-ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೋರ್ ವಸ್ತುವಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣಗೊಂಡ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸರಿಸುಮಾರು 50-60% ರಷ್ಟಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅಲ್ಲದ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ. ಒಂದು, ಕೋಲ್ಡ್ ರೋಲಿಂಗ್ ನಂತರ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅಲ್ಲದ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಹಾಳೆಗಳಿಗೆ ಪಂಚ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅನೀಲಿಂಗ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಇನ್ನೊಂದು, ಉಕ್ಕಿನ ಗಿರಣಿಯಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಅನೀಲ್ಡ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಪಂಚ್ ಮಾಡಿ ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅಲ್ಲದ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ-ಕಾಂತೀಯ-ವಾಹಕ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ತೀವ್ರತೆ ಮತ್ತು ನಷ್ಟವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಂಚಿಂಗ್ ನಂತರ ಮತ್ತು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು, ಒತ್ತಡ ಅನೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಕಾಂತೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ. ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅಲ್ಲದ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳ ಶಾಖ ಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಶಾಖ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅಲ್ಲದ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಇದು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

● ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಅಶುದ್ಧ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕಬ್ಬಿಣಕ್ಕೆ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹಾನಿಕಾರಕ ಅಶುದ್ಧ ಇಂಗಾಲವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಶುದ್ಧ ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಸಿಲಿಕಾನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಿದಾಗ, ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ತೀವ್ರತೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅಂಶ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಗಡಸುತನ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೋಲಿಂಗ್, ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್, ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಸ್ಕರಣೆಗೆ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಗಳ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅಂಶವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 4.5% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಸಿಲಿಕಾನ್ ಅಂಶ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ರೋಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.

● ● ದಶಾದಪ್ಪ.ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಡ್ಡಿ ಕರೆಂಟ್ ನಷ್ಟವು ಉಕ್ಕಿನ ಹಾಳೆಯ ದಪ್ಪದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅದೇ ರೀತಿಯ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶೀಟ್‌ಗೆ, ದಪ್ಪವು ತೆಳುವಾಗಿದ್ದಷ್ಟೂ, ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ನಷ್ಟವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಮಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೇರಿಸುವ ಗುಣಾಂಕ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು 0.5 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ದಪ್ಪವಿರುವ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ನಷ್ಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿದ್ದಾಗ, 0.35 ಮಿಲಿಮೀಟರ್-ದಪ್ಪದ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

● ● ದಶಾಒತ್ತಡ.ಕಬ್ಬಿಣದ ತಿರುಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ, ಜೋಡಿಸುವ ಅಥವಾ ಸುತ್ತುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾಂತೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣದ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಕತ್ತರಿಸುವ (ಮುರಿಯುವ) ವಿಭಾಗದ ರೇಖೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ, ಗೋಚರಿಸುವ ಕಪ್ಪು ಪಟ್ಟಿಯ ಉಳಿಕೆ ಒತ್ತಡ ವಲಯವು ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಕಾಂತೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನೆಲಿಂಗ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು; ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕೋಲ್ಡ್-ರೋಲ್ಡ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಹಾಳೆಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.