ಮೃದುವಲ್ಲದ ವಾಹಕದಿಂದ ಅಸಮಾನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾದಾಗ ಕರೋನಾ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕರೂಪವಲ್ಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸುತ್ತಲೂ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ತ್ರಿಜ್ಯದ ವಕ್ರತೆಯ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರದ ಬಳಿ, ಗಾಳಿಯ ಅಯಾನೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ, ಒಂದು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕರೋನಾವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಕರೋನಾ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಇರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ, ಏಕರೂಪವಲ್ಲದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು, ಸುಗಮವಲ್ಲದ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳು ಕರೋನಾ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕರೋನಾ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 6kV ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಕರೋನಾ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಕರೋನಾ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ವಿಂಡಿಂಗ್ ಸುರುಳಿಗಳ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿರೋಧ ಟೇಪ್ಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಕರೋನಾ ವಿರೋಧಿ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಕರೋನಾ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಜನರ ತಿಳುವಳಿಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ, ವೇರಿಯಬಲ್-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕರೋನಾ ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ?
ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗುತ್ತವೆ. ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಡ್ರೈವ್ನಿಂದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಂತೆ ಸೈನ್ ತರಂಗವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಡಿದಾದ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಬೀಳುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚದರ ತರಂಗವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಶೇಷ ಪಲ್ಸ್ ತರಂಗವು ಮೋಟರ್ನ ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಆವರ್ತಕ ಪೀಕ್ ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪಲ್ಸ್ ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ವೇಗದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರವಾದ ಏಕರೂಪತೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿಶೇಷ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ವಿಧಾನವು ಅವುಗಳ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಏಕರೂಪತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೈ-ಪವರ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೈಶಾಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಂಡಿಂಗ್ ಎಂಬೆಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ, ಮೊದಲ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಕಾಯಿಲ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗಾಗಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅನೇಕ ಮೋಟಾರ್ ತಯಾರಕರು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೈ-ಪವರ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ, ಅಸಮಾನ ಕ್ಷೇತ್ರ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಪಲ್ಸ್ನ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನ ತುದಿಗಳು ಕರೋನ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟರ್ನಲ್ಲಿ ಕರೋನ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟರ್ನ ವಿಂಡಿಂಗ್ ವಿಶೇಷ ಕರೋನ ವಿರೋಧಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ತಂತಿಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ವಿಂಡಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜುಲೈ-31-2025