ಬೇರಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಮೋಟಾರ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದೇ?

2RS ಎರಡು ಬದಿಯ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ ಆಗಿದೆ, 2RZ ಎರಡು ಬದಿಯ ಧೂಳಿನ ಕವರ್ ಸೀಲ್ ಆಗಿದೆ, ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದದ್ದು. 2RS ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ P5 ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ನಿಖರತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಎರಡೂ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲ ಆಯಾಮಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ನಿಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, 2RS ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು 2RZ ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸೀಲ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದು ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, 2RS ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ. 2RS ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ P5 ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ನಿಖರತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ. ಎರಡೂ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲ ಆಯಾಮಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ನಿಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, 2RS ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು 2RZ ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸೀಲ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದು ತೈಲವನ್ನು ಸೋರಿಕೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, 2RS ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ನಿಜವಾದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಇದು ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಸಮನ್ವಯಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ನಂತರ ಬಹಳ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಡೇಟಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಯಾರಕರಿಗೆ, ಅತ್ಯಂತ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ ಅಂಶವೆಂದರೆ ನೋ-ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ನೋ-ಲೋಡ್ ನಷ್ಟವು ದೊಡ್ಡದರಿಂದ ಚಿಕ್ಕದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್‌ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವೈಯಕ್ತಿಕ ಗ್ರಾಹಕರು ಮೋಟಾರಿನ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ದತ್ತಾಂಶದಿಂದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರಿನ ದಕ್ಷತೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟರ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.