ಕೋನೀಯ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಂಜಸವಾದ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡುವುದು?

ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಇರುವ ಲಂಬ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನವುಕೋನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳುಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಲಂಬ ಮೋಟರ್‌ನ ರೋಟರ್‌ನ ತೂಕದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕೆಳಮುಖ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಬೇರಿಂಗ್ ದೇಹದ ಅಕ್ಷೀಯ ಹೊರೆ-ಹೊರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೋಟಾರ್ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಕೋನೀಯ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾನೀಕರಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತವೆ; ಕೋನೀಯ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ರೋಟರ್‌ನ ಸ್ವಂತ ತೂಕದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಕೆಳಮುಖ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಬಲ, ಅಂದರೆ, ಕೋನೀಯ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೋಟರ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ ರೋಟರ್ ಮೇಲೆ ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ಎತ್ತುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೋಟರ್‌ನ ಮೇಲಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಬೇರಿಂಗ್ ರೋಟರ್ ಮೇಲೆ ಎಳೆಯುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಲಂಬ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದೇ ಸಾಲಿನ ಕೋನೀಯ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಏಕ-ಸಾಲಿನ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏಕಮುಖ ಅಕ್ಷೀಯ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ಈ ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಂಪರ್ಕ ಕೋನಗಳು 15°, 25° ಮತ್ತು 40° ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಂಪರ್ಕ ಕೋನವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಕ್ಷೀಯ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪರ್ಕ ಕೋನವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೇರಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಕೋನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ಸಮಗ್ರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

ಎರಡು ಸಾಲಿನ ಕೋನೀಯ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಎರಡು ರಚನೆಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಒಂದು ಹೊರ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಎರಡು ಒಳ ಉಂಗುರಗಳು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೊರ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಒಂದು ಒಳ ಉಂಗುರ. ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಎರಡು ಏಕ-ಸಾಲಿನ ಕೋನೀಯ ಕಾಂಟ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಒಳಗಿನ ಉಂಗುರ ಮತ್ತು ಹೊರ ಉಂಗುರವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ದ್ವಿಮುಖ ಅಕ್ಷೀಯ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊರಬಲ್ಲದು. ಈ ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣ ಸ್ಪಿಂಡಲ್‌ಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು, ತೈಲ ಪಂಪ್‌ಗಳು, ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು, ಮುದ್ರಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಏಕ-ಸಾಲಿನ ಕೋನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಬ್ಯಾಕ್-ಟು-ಬ್ಯಾಕ್ ಸಂಯೋಜನೆ (DB) ಮತ್ತು ಫೇಸ್-ಟು-ಫೇಸ್ ಸಂಯೋಜನೆ (DF), ಹಾಗೆಯೇ ಎರಡು-ಸಾಲಿನ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ರೇಡಿಯಲ್ ಲೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವಿಮುಖ ಅಕ್ಷೀಯ ಲೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲವು. ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಫಿಗರ್ ಮಾಡಲಾದ ಏಕ-ಸಾಲಿನ ಕೋನೀಯ ಸಂಪರ್ಕ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಂಯೋಜನೆ (DT) ಏಕ-ಮಾರ್ಗದ ಅಕ್ಷೀಯ ಲೋಡ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಬೇರಿಂಗ್‌ನ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಲೋಡ್ ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರಿನ ನಿಜವಾದ ಅನ್ವಯಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲದ ಜೊತೆಗೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಹೌಸಿಂಗ್‌ನಂತಹ ವಿಚಲನ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಕೇಂದ್ರದ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಗೋಳಾಕಾರದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು.