ಮೋಟರ್‌ನ ರಕ್ಷಣಾ ವರ್ಗ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ರಕ್ಷಣಾ ದರ್ಜೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆಮೋಟಾರ್ಉತ್ಪನ್ನಗಳು. ರಕ್ಷಣಾ ದರ್ಜೆಯು ಘಟಕಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಮನ್ವಯದ ಮೂಲಕ ವಿಭಿನ್ನ ರಕ್ಷಣಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೋಟಾರ್‌ನ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಫ್ರೇಮ್, ಎಂಡ್ ಕವರ್, ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ವೈರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ,ಐಪಿ 23, ಐಪಿ 44ಮತ್ತುಐಪಿ 54ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ಶ್ರೇಣಿಗಳಾಗಿವೆ.IP"" ಎಂಬುದು ರಕ್ಷಣಾ ಶ್ರೇಣಿಗಳಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "IP" ಯ ನಂತರದ ಎರಡು ಅಂಕೆಗಳು ಧೂಳು ಮತ್ತು ದ್ರವಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ.

ಮೋಟಾರಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವು ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮೋಟಾರಿನಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕೋಡ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ"ಐಸಿ", ಮತ್ತು "IC" ನಂತರದ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ.IC01, IC06, IC411, IC416, IC611ಮತ್ತುಐಸಿ616ಮೋಟಾರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳಾಗಿವೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಮೋಟಾರಿನ ರಕ್ಷಣಾ ದರ್ಜೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು ಅಥವಾ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ತತ್ವಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.

IC01 – ಮೋಟಾರು ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನೇರವಾಗಿ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೇವಲ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನವಿಲ್ಲದ ತೆರೆದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮದ ಚಲನೆಯು ಮೋಟಾರಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಅಥವಾ ಅದು ರೋಟರ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿರಬಹುದು, ಅಥವಾ ರೋಟರ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಒಟ್ಟಾರೆ ಫ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಪಂಪ್‌ನ ಚಲನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಇದು ಮಾಧ್ಯಮದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ IP23 ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಈ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳು ಸಹ ಇವೆIC06 ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

IC06 – ಇದು ಚಾಲನಾ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. IC01 ಗಿಂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಘಟಕವು ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವೇರಿಯಬಲ್ ಆವರ್ತನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಅಕ್ಷೀಯ ಹರಿವಿನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು.

IC411 – ಗಾಳಿ ಆಧಾರಿತ ಆವರಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ಅಂದರೆ, ಪ್ರಾಥಮಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವು ಮೋಟರ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖವು ಆವರಣದ ಮೂಲಕ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಎಂಡ್ ಕವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಪಕ್ಕೆಲುಬುಗಳು ಈ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳು ಸ್ವಯಂ-ಪರಿಚಲನಾ ವಿಧಾನಗಳಾಗಿವೆ, ಅಂದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ, ಅಥವಾ ರೋಟರ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಅಥವಾ ರೋಟರ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಒಟ್ಟಾರೆ ಫ್ಯಾನ್ ಅಥವಾ ಪಂಪ್‌ನ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ, ಮಾಧ್ಯಮದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು. IP44, IP54, IP56, ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಆವರ್ತನ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಈ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

IC611 – ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾಧ್ಯಮವು ಮುಚ್ಚಿದ ಲೂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೂಲರ್ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ; ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮದ ಚಾಲನಾ ವಿಧಾನಗಳು IC411 ರಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ. IC616 – IC611 ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಈ ಕೂಲರ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಬಾಡಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿಲ್ಲ; ಇದುಬಲವಂತದ ವಾತಾಯನ ರಚನೆ.

ಮೇಲಿನ ವಿಷಯದಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇರಿಯಬಲ್-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಬಲವಂತದ ವಾತಾಯನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಾವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೈಗಾರಿಕಾ-ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸ್ವಯಂ-ಪರಿಚಲನೆಯ ವಾತಾಯನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.IC611 ಮತ್ತು IC616ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಪವರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾದರಿಯ ಸುತ್ತುವರಿದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳಾಗಿವೆ.