ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಮರು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದಾಯಕವೇ?

ಮರು ಉತ್ಪಾದನೆ ಎನ್ನುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಸೇವಿಸುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ.ಮೋಡಮರು ಉತ್ಪಾದನೆ ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮೋಟಾರು ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಘಟಕಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಮರು ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಸೇವಿಸುವ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸರ್ಕಾರದ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ, ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಶಕ್ತಿಯ ಸೇವಿಸುವ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಅನೇಕ ಮೋಟಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತುರ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಮರು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದಾಯಕವೇ? ಮೋಟಾರು ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಪರೇಟರ್ ತೂಗಬೇಕಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ; ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಮಾರಾಟವಾಗದ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಮರು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮಾಡಬೇಕೆ ಎಂಬುದು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿದೆ; ಬಹಳ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಪ್ರಶ್ನೆಯೂ ಇದೆ, ಮರು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೇಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಮೋಸವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸಹ ಇದೆ. ನಾಯಿ ಮಾಂಸವನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಶಂಕಿತ? ಇವೆಲ್ಲವೂ ಮೋಟಾರ್ ಮರು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗೆ ಕುದಿಯುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ನಂತರದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಬಹುದಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು!

ಎಲಿಮಿನೇಟೆಡ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಪ್ರಕಾರ, ಜಿಬಿ 18613-2020 ಆವೃತ್ತಿಯ ಮಟ್ಟ 3 ಶಕ್ತಿಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವೈ ಸರಣಿಗಳು, ವೈ 2 ಸರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಇರಬೇಕು. ಮರು ಉತ್ಪಾದನೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಸ್ತುತ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಮೂಲ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟರ್‌ನ ರೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ದೊಡ್ಡ ಸುಧಾರಣೆಗಳಾಗಿರಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಮೂಲ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರೋಟರ್ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ರೋಟರ್ ಆಗಿ ತಯಾರಿಸಲು ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಆಧಾರವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮೋಟರ್ನ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದನ್ನೂ ಸಹ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಈ ಮರು ಉತ್ಪಾದನೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ರೂಪಾಂತರಗೊಂಡ ಮೋಟರ್ ಮೂಲ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ವಸ್ತುಗಳ ನೈಜ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಮರು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಮೋಟರ್ ರೋಟರ್ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕೆಲಸವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮರು ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ವೆಚ್ಚ, ರೋಟರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್‌ನ ಮೂಲ ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ವಿಂಗಡಣೆಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುವ ವೆಚ್ಚ, ಮತ್ತು ರಾಟರ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ವೆಚ್ಚದ ನಂತರ, ಒಂದು ವೆಚ್ಚದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ವಿಂಗಡಣೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ವೆಚ್ಚದ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಯಂತ್ರ.

ಮೇಲಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಮರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆ ಎಂಬುದು ಬ್ಯಾಚ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವೈಯಕ್ತಿಕಗೊಳಿಸಿದ ಕಡಿಮೆ-ಪ್ರಮಾಣದ ಸಣ್ಣ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೋಟಾರು ಬಳಕೆದಾರರು ಮರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ; ಮರು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವು ಮೋಟಾರು ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತರಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.