ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕೊಂಡಿಗಳ ಪ್ರಭಾವ.

ಕಂಪನವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಿಯತಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆಮೋಟಾರ್ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕೆಲವು ನಿಖರ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಠಿಣವಾಗಿವೆ. ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಭಾಗಗಳ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೋಟರ್‌ನ ಕಂಪನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ರೋಟರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ. ರೋಟರ್ ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಮ್ಮಿತಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಜೊತೆಗೆ, ರೋಟರ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಲಿಂಕ್ ಮೂಲಕ ಅಗತ್ಯ ಸಮತೋಲನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯ ಕಂಪನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಿರುವುಗಳಾಗಿವೆ. ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ತಯಾರಕರಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ ಅಂತಿಮ ಅನುಮತಿಸುವ ಅಸಮತೋಲನದ ಮೊತ್ತದ ಪ್ರಕಾರ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಧ್ರುವ-ಬದಲಾಯಿಸುವ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ವೇಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೆಪ್‌ಲೆಸ್ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ವೇಗ ಸಮತೋಲನ ಯಂತ್ರದ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ರೋಟರ್ ಸಮತೋಲನ ಪರಿಣಾಮದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮೋಟಾರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು Z1 ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲದ ಕಂಪನ ವೇಗವರ್ಧನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, Z2 ಅಥವಾ Z3 ಕಡಿಮೆ-ಶಬ್ದ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಬೇರಿಂಗ್ ದೇಹದ ಕಂಪನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಶಬ್ದದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬೇರಿಂಗ್ ಲೇಬಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅನುಗುಣವಾದ ಲೇಬಲಿಂಗ್ ಇಲ್ಲ; ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾದ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ದೊಡ್ಡ ರೇಡಿಯಲ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ: 2 ರಿಂದ 8-ಪೋಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ C3 ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ 10-ಪೋಲ್ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

ಮೇಲಿನ ಅಂಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ನ ಏಕಾಕ್ಷತೆಯು ಮೋಟರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕಂಪನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಒಳಸೇರಿಸುವಿಕೆಯು ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಂಪನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ನಡುವಿನ ಅಸಮ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರವು ಮೋಟಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಡಿಮೆ-ಆವರ್ತನದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕಂಪನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ.

ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕಂಪನದ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಗತ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪನದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ.