ಮೋಟಾರ್ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಪ್ರಭಾವ

2RZ ಮತ್ತು 2RS ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೇನು? ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 2RS ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, 2RZ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಧೂಳಿನ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಪ್ರಕಾರ. 2RS ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ನಿಖರತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ ಮತ್ತು P5 ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಎರಡು ರೀತಿಯ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೂಲ ಆಯಾಮಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದೇ ಎಂಬುದು ನಿಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. 2RS ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು 2RZ ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸ್ವಲ್ಪ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇಲ್ಲದಿರುವಂತಹ ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, 2RS ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ನಿಜವಾದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಸಹ ಒಂದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ತಿರುಗಿದ ನಂತರ ಬಹಳ ಮೃದುವಾಗುತ್ತವೆ. ಡೇಟಾವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ತಯಾರಕರಿಗೆ, ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ನೋ-ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಮತ್ತು ನೋ-ಲೋಡ್ ನಷ್ಟವು ಕ್ರಮೇಣ ದೊಡ್ಡದರಿಂದ ಚಿಕ್ಕದಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರು ಮೋಟರ್‌ನ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪರೀಕ್ಷಾ ದತ್ತಾಂಶದಿಂದ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೀರ್ಘವಾದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೋಟಾರ್‌ಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು.