ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ,ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ಗಳುಕಡಿಮೆ ಹೊರೆ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ದೊಡ್ಡ ಹೊರೆ ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ಗಳ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಎರಡೂ ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪರಿಣಾಮವು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ ನಡುವಿನ ಆಯ್ಕೆಯು ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ನಿಜವಾದ ಅನ್ವಯಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮಕಾಲಿಕಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮೋಟಾರ್, ಒಂದೇ ಶಕ್ತಿಯ ಎರಡು ಮೋಟಾರ್ಗಳಾದ 2-ಪೋಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು 10-ಪೋಲ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ, ಅವುಗಳ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ವೇಗಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 3000 ಕ್ರಾಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 600 ಕ್ರಾಂತಿಗಳು. ಎರಡು ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಶಾಫ್ಟ್ಗಳ ವ್ಯಾಸಗಳುಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಮೋಟರ್ನ ಶಾಫ್ಟ್ ವಿಸ್ತರಣಾ ವ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಸಹ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ಮೋಟಾರ್ಗಳ ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ಗಳವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಎರಡು ವಿಧದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ದೃಶ್ಯ ನಿಯತಾಂಕ ಹೋಲಿಕೆಯಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ನೋ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 2-ಪೋಲ್ ಮೋಟಾರ್ನ ನೋ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹದ ಸರಿಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದಕಡಿಮೆ-ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಪ್ರವಾಹವು, ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅರ್ಧ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.
ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರೆ, ಅದೇ ಕೇಂದ್ರ ಎತ್ತರದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಬಳಸಲಾಗುವ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳುಅತಿ ವೇಗದಮೋಟಾರ್ಗಳು ಮತ್ತುಕಡಿಮೆ ವೇಗದಮೋಟಾರ್ಗಳು ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ವಿಶೇಷಣಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ; ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಗೆ, ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ಗೆ ಮೂಲ ಗುಂಪು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-13-2025