ಮೋಟಾರು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಬಂಧಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವೇನು?

ಅದು ಆಗಿರಲಿಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ or ರೋಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ, ಅದು ಮೃದುವಾದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅಥವಾ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದರೂ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ; ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಉದ್ದೇಶವು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಸಾಪೇಕ್ಷ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದುನಿರೋಧನ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿವೆ, ಮತ್ತು ಗುಣಪಡಿಸುವ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆಅದ್ದು ಮತ್ತು ಒಣಗಿದ ನಂತರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ.

ಈ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದವು ಶಾಖವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಬಹುದಾದ ಬಳಸುತ್ತದೆನಿರೋಧನ or ಬಂಧಿಸುವ ಹಗ್ಗಒಣಗಿದ ನಂತರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಅಂತ್ಯವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಟೇಪ್ನ ಶಾಖ ಕುಗ್ಗುವಿಕೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಂಧಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಸೀಸವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು, ಒಂದೆಡೆ, ಸೀಸವು ಯಾದೃಚ್ ly ಿಕವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಂತರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ರೇಖೆಯ ಮುನ್ನಡೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕದ ಭಾಗವನ್ನು ಎಳೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಎಂದು ಇಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿಹೇಳಬೇಕು. ಮೇಲಿನ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತುದಿಯನ್ನು ಬಂಧಿಸುವುದು ಇರಬೇಕುಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಮೋಟಾರು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹಂತ ಮತ್ತು ಹಂತದಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಆಕರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಶಕ್ತಿಗಳು ಇರುತ್ತವೆಎರಡು ತಂತಿ ರಾಡ್ಗಳುಸುರುಳಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲುಒತ್ತಾಯ, ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಪಕ್ಕದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತಿ ರಾಡ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಪಕ್ಕದ ಅಂತರದಲ್ಲಿ,ಬಹುಪಾಲು ಹಗ್ಗಗ್ಯಾಪ್ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಹೋಲುವ ದಪ್ಪದೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟಿಹಾಕಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸ್ಟೇಟರ್ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೋಟರ್ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆವಿಪಿಐ ಸಂಪೂರ್ಣ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಅದರ ನಿರೋಧನ ರಚನೆಪುಡಿ ಮೈಕಾ ಟೇಪ್ ಬ್ಯಾಂಡೇಜ್ ಕಾಯಿಲ್. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ತಂತಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮೂಗಿನ ಬಳಿ ಸುರುಳಿಯ ಅಂತಿಮ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ದೊಡ್ಡ ಪಿಚ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರದಿಂದಾಗಿ, ಸ್ಟೇಟರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆಉದ್ದದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಕೊನೆಯ ಗಾತ್ರಮತ್ತುದೊಡ್ಡ ಕೊಂಬು. ಕೆಲವು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆಂತರಿಕ ವೃತ್ತದ ಸುರುಳಿಯ ಅಂತ್ಯವು ಅಲೆಅಲೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಪದರಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ನಡುವೆ ಪ್ಯಾಡಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ಕಾಯಿಲ್ ಎಂಡ್ ಕಾಲರ್ ನಿರೋಧನದ ಮೇಲೆ 4-5 ಎಂಎಂ ದಪ್ಪ ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ಎಂಬ ಪದರವನ್ನು ಸಮತಟ್ಟಾಗಿ ಸುತ್ತಿಡಬಹುದು. ಪಾಲಿಯೆಸ್ಟರ್ ಭಾವಿಸಿದವು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ತಂತಿ ಬಂಧಿಸುವಿಕೆಯ ಸುರುಳಿಯ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕೊನೆಯ ಹೂಪ್ ಮೂಲಕ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸುರುಳಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಹೂಪ್ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಂಧಿಸುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ನಂತರ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಗುಣಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ರೇಡಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶಕ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅಂತ್ಯದ ಸ್ಥಿರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಇದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.