ಮೋಟಾರು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

ನ ಮೂಲ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದಮೋಡ, ಮೋಟರ್ನ ಶಾಫ್ಟ್ ಒಂದು ಕಡೆ ರೋಟರ್ ಕೋರ್ಗೆ ಪೋಷಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೇಟರ್ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ; ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ವಸ್ತುವು ಮೋಟರ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಮೋಟರ್ನ ಪ್ರವಾಹದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 4-ಧ್ರುವ, 6-ಧ್ರುವ ಮತ್ತು 8-ಧ್ರುವ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು 45-ಅಂಕಿಯ ಉಕ್ಕಿನ ಅಥವಾ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಭಾಗ. 2-ಪೋಲ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದು ನೇರವಾಗಿ ರೋಟರ್ ನೊಗವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಮೀರಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ನೋ-ಲೋಡ್ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರವಾಹವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಅಧಿಕ ಹೊಳಪಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸುಡುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾಫ್ಟ್ನ ವಸ್ತುವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಾತ್ರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಈ ಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು: ದೊಡ್ಡ ಮೋಟರ್‌ನ ಆಂಪ್ಲಿಟ್ಯೂಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಾಗಿ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಹಳ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸಮಸ್ಯೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಮೋಟರ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬೇಕು.

ಮೋಟರ್ನ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ಬದಲಿ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ವಸ್ತು ಬದಲಿ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೋಟರ್‌ನ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.