ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಿದರೆ ಕರೆಂಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆಯೇ?

ಮೂಲ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದಮೋಟಾರ್, ಮೋಟರ್‌ನ ಶಾಫ್ಟ್ ಒಂದು ಕಡೆ ರೋಟರ್ ಕೋರ್‌ಗೆ ಪೋಷಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮೂಲಕ ಮೋಟರ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ; ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ವಸ್ತುವು ಮೋಟರ್‌ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವರು ಮೋಟರ್‌ನ ಪ್ರವಾಹದ ಮೇಲೆ ಅದು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, 4-ಪೋಲ್, 6-ಪೋಲ್ ಮತ್ತು 8-ಪೋಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು 45-ಅಂಕಿಯ ಸ್ಟೀಲ್ ಅಥವಾ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಇತರ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಭಾಗ. 2-ಪೋಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ, ಮೋಟಾರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸ್ಯಾಚುರೇಶನ್ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಅದು ನೇರವಾಗಿ ರೋಟರ್ ಯೋಕ್ ಅನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಮಾಡಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೋ-ಲೋಡ್ ಕರೆಂಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಕರೆಂಟ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಅಧಿಕ ತಾಪದಿಂದಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಅಧಿಕ ತಾಪ ಅಥವಾ ಸುಡುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ವಸ್ತುವು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹದ ಗಾತ್ರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಮೋಟಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಈ ಕಲ್ಪನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು: ದೊಡ್ಡ ಮೋಟರ್‌ನ ವೈಶಾಲ್ಯ ಪ್ಲೇಟ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ, ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರವಾಹದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಹಳ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ವಿಷಯ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮೋಟಾರ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಬೇಕು.

ಮೋಟಾರಿನ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಶಾಫ್ಟ್ ಬದಲಿ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ವಸ್ತು ಬದಲಿಯಿಂದಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮೋಟಾರಿನ ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.